O QUE FARÁ LEWIS DOMINGO?

Lewis Hamilton adora os holofotes. Seja ganhando, seja perdendo, ele parece sempre chamar para si, mesmo que involuntariamente, todas as atenções.

O mundo inteiro está de olho na estratégia que ele adotará domingo para ao menos pontuar. Respondendo a Augusto Baena, comentarista do BLOG do Ed Gorman, refleti sobre a possível estratégia que a McLaren e Lewis adotarão nesse fim de semana, na tentativa de minimizar o estrago que o constrangedor acidente de Lewis faria no campeonato como um todo:

“SOBRE A ESTRATÉGIA DE LEWIS EM MAGNY COURS

…Qualquer coisa pode acontecer e Lewis pode, como no Canadá, entrar na traseira de alguém de novo, afinal ele precisa se arriscar ainda mais. Mas Lewis tem uma ótima largada, você há de concordar:

AUSTRÁLIA = manteve a posição (POLE)

SEPANG = + 4 posições

BAHREIN = um desastre

BARCELONA = + 1 posição

TURQUIA = + 1 posição

MÔNACO = +1 posição

CANADÁ = manteve a posição (POLE)

PRIMEIRO: Sua estratégia deveria ser de 3 pit stops, com pouco combustível em todos as partes da corrida, como ele fez na Turquia. Pôr Alonso em LEVE+PESADO+LEVE foi um erro da McLaren no último ano. Lewis mostrou na Turquia que o MP4/23 tem um ótimo desempenho mais leve e o pit Lane curto é uma vantagem que Alonso não explorou em 2007.

SEGUNDO: fazer uma sessão de classificação para ficar na primeira fila que com a penalização o levará para 11º ou 12º. É realista dizer que Lewis, assim como Alonso em 2007, pode ganhar 3 ou 4 posições na largada. Estando leve com a estratégia de três paradas, Lewis ainda poderia ultrapassar 3 ou 4 carros no hairpin. A McLaren nesse momento da temporada tem as melhores marcas de velocidade em reta e Lewis já mostrou que é um dos melhores “ultrapassadores” do grid.

Alonso perdeu muito tempo atrás de Nick Heidefeld em 2007 e isso pode tambémm acontecer com Lewis se ele encontrar Trulli ou Alonso pelo caminho, mas estando leve eu confio muito em sua habilidade para ultrapassar. É só recordar em 2006 na GP2, quando ele foi capaz de recuperar 11 posições na corrida da Turquia.

A melhor formula para ele se recuperar seria:

ESTRATÉGIA DE 3 pit stops + Uma agressiva abordagem na primeira parte da corrida, ultrapassando quantos carros forem possíveis no hairpin + maximizar o tamanho curto do pit Lane em Magny Cours, que permite uma entrada e saída rápida dos boxes.

É realista dizer que ele pode acabar em 5º ou 4º, mas o inglês terá que trabalhar duramente para isso. O Bom, para a corrida, é que com isso ele nos oferecerá um espetáculo no domingo.