COMO DERROTAR A FERRARI

(COM MAIS DOIS DÉCIMOS ELES PODEM VENCER A FERRARI)

Eu, como antiferrarista convicto (confesso), esperava que a Ferrari, muito mais italiana agora, degringolasse em erros esse ano. Sim, a coisa realmente aconteceu como haveria de ser, mas o que eu não esperava era que a McLaren fosse até mais errática que os italianos e se perdesse numa quantidade sem fim de erros grotescos e incidentes com o seu primeiro piloto e também com o segundo.

Somando todos os pontos das últimas temporadas, a conclusão é interessante:

Lewis Hamilton: 109+38=147
Kimi Raikkonen: 110+35=145
Felipe Massa: 94+38=132

Em 18 meses de Formula 1 Lewis Hamilton foi o piloto que mais pontuou, mas obviamente não nos momentos chaves do campeonato, muito pelo contrário. E foi a sua instabilidade que o fez perder o titulo em 2007 e é ela que nesse momento o põe em quarto no campeonato, não pontuando nas duas últimas corridas.

A Ferrari, como pôde ser constatado na França, diminuiu a diferença que tinha para a McLaren em circuitos como Canadá e Mônaco, os que o MP4/23 melhor se adapta, e ampliou a vantagem para a McLaren na França e possivelmente na Inglaterra, aonde o F2008 parece imbatível.

A Esperança nesse momento para o campeonato é que Lewis Hamilton tenha razão quanto as melhorias que a equipe implementou em seu carro, testadas nos últimos três dias em Silverstone, testes que serviram como preparação para o GP da Inglaterra daqui a uma semana e meia.

Eu tenho esperanças, mas a experiência das últimas oito corridas dizem o contrário.

A questão nesse momento, a qual deve arrancar mais alguns dos poucos cabelos de Ron Dennis é, como se combate um carro 1,5 décimos mais rápido como é F2008 da Ferrari? A resposta mais obvia seria: maximizar os dois pontos fracos da Ferrari hoje que são:

1º) A sua política de não favorecimento a um piloto específico, algo que faz com que a equipe não centre as ações em apenas um piloto e tenha que promover uma luta branca entre os dois até que um se sobressaia.

2º) Aproveitar todas as chances que surgem com os erros italianos.

No fundo, a melhor maneira de se combater o F2008 é ser centrado, organizado e focado em um objetivo usando o máximo de recursos que se tem.

Revendo as últimas oito corridas eu começo a questionar a capacidade de Lewis Hamilton e Ron Dennis de fazerem o trabalho e começo a pensar que a equipe ideal para derrotar a Ferrari seria a BMW de Mario Theissen. Principalmente pela maneira como os seus pilotos trabalham, cada um em pólo diferente em seus estilos de pilotagem, algo que favoreceu a pilotagem de Nick Heidfeld em 2007 com o F1.07 e esse ano favorece a Robert Kubitza com o nervoso F1.08. Esse fato que permite à equipe centre energia e recursos em apenas um piloto. Além disso, Robert parece infinitamente mais focado apenas em pilotar, longe da orgia midiática sob a qual Lewis parece nesse momento estar imerso.

Ainda há flutuando por Maranello muitos inputs, ou muitas das melhores qualidades de Schumacher, Ross Brawn e Jean Todt. Qualidades que a fizeram a melhor equipe dos últimos anos.

Para isso, o Super Mario precisava obviamente encontrar no fundo de seu bolso os dois ou três décimos de segundo para concluir o trabalho, algo que eu espero eles encontrem nas próximas corridas.

Se a atenção da McLaren se voltasse apenas para Heikky Kovalainen, eu diria que a consistente corrida apresentada na França foi um bom sinal, mas o finlandês ainda tem quase metade dos pontos de Lewis para mostrar que pode ser campeão e ele parece surgir como opção em ritmo de corrida apenas quando Lewis tem algum problema de percurso. Por tudo isso começo a ter dúvidas quanto a maneira como Ron Dennis gerencia a sua política de pilotos, dando o mesmo equipamento e chances iguais aos dois.

Eu sei que foi essa mesma política que permitiu o surgimento do talento bruto de Lewis, mas penso que nesse momento Ron deveria olhar para trás, para a era Schumacher, e usá-la como um case de estudo para entender como se domina um esporte por tantos anos.