UMA OUTRA FORMULA 1

NOTÍCIA →

Acaba de ser publicada pela Autosport as mudanças que redimensionarão a Formula 1 nos próximos anos. FIA e FOTA esperam que as medidas tenham um significativo impacto no orçamento das equipes em um futuro próximo. Segundo a FIA a economia chegará a 30% do total dos orçamentos de 2008.

Abaixo, as medidas como publicadas pela FIA:

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MEDIDAS PARA 2009

MOTORES

• Redução das rotações dos motores para 18.000 rpm
• A vida útil dos motores será dobrada, cada piloto terá à disposição 8 motores por temporada, mais 4 para testes.
• Custo dos motores para equipes independentes chegará a aproximadamente 50% dos valores de 2008.
• A regra que determina três corridas para cada motor continua em vigor.
• A Renault poderá, sob acordo unânime de todas as equipes, fazer modificações em seus motores com o objetivo de equalizar potência em 2009. Os outros motores continuarão sem mudanças para 2009.

TESTE

• Não haverá testes durante a temporada, a não ser nos finais de semana e em treinos programados.

PESQUISA AERODINÂMICA

• Os túneis de vento não poderão exceder a escala de 60% de um carro nem chegar à velocidade de 50 metros/segundo. A medida será válida a partir de 1º de janeiro.
• Uma formula para equilibrar pesquisas em túneis de vento e CFD será proposta pela FIA e sua aprovação fica a cargo das equipes.

ATIVIDADES NAS FÁBRICAS

• As fábricas das equipes permanecerão fechadas durante seis semanas por ano, em acordo com as leis trabalhistas de cada país.

FINAIS DE SEMANA DE CORRIDA

• Será reduzido o número de integrante das equipes como resultado da padronização das informações sobre pneus e combustível.

O ESPORTE COMO ESPETÁCULO

• Uma pesquisa de marketing está sendo conduzida para colher a reação do público às novas idéias, entre elas, possíveis mudanças nos treinos de classificação e a proposta de substituir a o sistema de pontos pelo de medalhas para os pilotos.

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MEDIDAS PARA 2010

POTÊNCIA

• Motores estarão à disposição das equipes independentes por menos de 5 milhões de Euros por temporada. Estes motores virão tanto de fornecedores independentes quanto das grandes montadoras, mas sob garantias contratuais de continuidade. Se o fornecedor for independente, o acordo será assinado até 20 de dezembro de 2008.
• Este mesmo motor continuará a ser usado em 2011 e 2010.
• Sujeito a confirmação de sua utilização, o mesmo sistema de transmissão será usado por todas as equipes.

CHASSIS:

• Uma lista de todos os elementos dos chassis será preparada para que se avalie quais são os elementos diferenciais em termos de desempenho.
• Elementos com diferenciais de desempenho serão homologados para a temporada.
• Elementos com diferenciais de desempenho serão homologados para a temporada e usarão matérias de manufatura mais baratos.
• Elementos que não tenham diferenciais de desempenho serão padronizados e manufaturados da maneira mais econômica possível.

FINAL DE SEMANA DE CORRIDA

• Padronização dos sistemas de rádio transmissão e telemetria
• Serão banidos os aquecedores de pneus
• Será banido o reabastecimento
• Possível redução na distância das corridas ou sua duração (Proposta seguirá a pesquisa de opinião em andamento)

ATIVIDADE EM FÁBRICAS

• Mais restrições aerodinâmicas
• Completa análise na estrutura das fábricas com o intuito de propor restrições.

MUDANÇAS A LONGO PRAZO

• Estudo de uma nova forma de potência para 2013 baseada em modelos ambientalmente sustentáveis.
• O sistema de Energia cinética em desenvolvimento atualmente não será compulsório em 2009, mas poderá ser padronizado a partir de 2010. A FIA espera por propostas.