Fantástica pole para Mark Webber
FOTO: Red Bull /Divulgação 
(MARK na frente: terá chegado o dia do talentoso e rápido australiano?)
O australiano Mark Webber da Red Bull conquista a primeira pole position de sua carreira na mais emocionante e imprevisível classificação da temporada até aqui. Sebastian Vettel, o companheiro de Mark, larga apenas em quarto no seu GP doméstico, o que dá espaço para Mark jogar o seu próprio jogo e finalmente ir atrás da vitória.
As duas Brawns de Rubens Barrichello e Jenson Button iniciam a corrida logo atrás de Mark.
Em quinto e sexto largam os carros da surpreendente McLaren de Lewis Hamilton e Heikki Kovalainen, respectivamente. A equipe antecipou um pacotão de modificações aerodinâmicas planejadas para o GP da Hungria, o que deu a Lewis finalmente confiança, para sugerir que se a “corrida for em pista seca, poderei até desafiar as Red Bulls por um pódio.” Como o Leandro Magno aponta na sessão de comentários, com o KERS embarcado a McLaren poderá ser um adversário duro amanhã.
O grande herói do treino hoje foi outro alemão, o piloto da Force India Adrian Sutil, que fez o mais uma grande classificação com a mediana equipe indiana, arrastando o VM-02 até o Q3 — deixando para trás as duas Ferraris em 8º e 9º.
Nelsinho Piquet — seriamente ameaçado de dispensa pela Renault — acabou em décimo, deixando o bicampeão Fernando Alonso, nocauteado no Q2 pela chuva, em 12º.
Resta aguardar os pesos dos carros para observar quem se posiciona melhor em termos estratégicos durante a corrida, mas com a forte previsão de que o tempo instável de hoje se repita amanhã durante a corrida, a corrida poderá ser uma loteria.
Classificação
Pos Driver Team Q1 Q2 Q3 1. Webber Red Bull-Renault (B) 1:31.257 1:38.038 1:32.230 2. Barrichello Brawn-Mercedes (B) 1:31.482 1:34.455 1:32.357 3. Button Brawn-Mercedes (B) 1:31.568 1:39.032 1:32.473 4. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:31.430 1:39.504 1:32.480 5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:31.473 1:39.149 1:32.616 6. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:31.881 1:40.826 1:33.859 7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:32.015 1:36.740 1:34.316 8. Massa Ferrari (B) 1:31.600 1:41.708 1:34.574 9. Raikkonen Ferrari (B) 1:31.869 1:41.730 1:34.710 10. Piquet Renault (B) 1:32.128 1:35.737 1:34.803 11. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:31.771 1:42.310 12. Alonso Renault (B) 1:31.302 1:42.318 13. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:31.884 1:42.500 14. Trulli Toyota (B) 1:31.760 1:42.771 15. Rosberg Williams-Toyota (B) 1:31.598 1:42.859 16. Kubica BMW-Sauber (B) 1:32.190 17. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:32.251 18. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:32.402 19. Glock Toyota (B) 1:32.423 20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:33.559
Primeira curva promissora.
Lembrando q dos top 5, o Hamilton é o único q n tem nada a perder e sai de posição ímpar e a largada é longe da curva.
Sinceramente, n entendi o pessimismo dele de ontem.
Acho q ele deve estar um pouco mais pesado q os demais. Se realmente estiver e chover, acho q ele tem uma chance boa, pois com a possibilidade de ter q parar a qq momento pra trocar pneus, quem está com combustível no tanque pode fazer isso de forma mais flexível.
Aguardemos os pesos.
Becken,
Duas perguntas: quem está com o Kers no grid?
Há previsão pro horário da chuva?
Nelsinho deu muita sorte hj e agora precisará de competência para saber usá-la a seu favor.
Minha aposta para
Sem chuva e frio: Ham, Web e Vet
Com chuva: Web, Vet e Ham
Eu acho que ele não sabia o real estado dos adversários e só soube agora na classificação…
Ferraris, apenas!
Imprevisível, mas é provável que chova durante a corrida…
Estranho…
Eu poderia jurar q vi o gráfico do KERS sendo consumido(????) numa cena com o Kova em um dos 3 treinos livres, mas como eu estava com sono n jurarei.
Ele o tirou apenas na classificação?
Este foi outro q deu sorte tb com a loteria da chuva, pois com pista seca n passaria do Q1.
Agora…tá dando pena de ver a situação da BMW nesse ano.
Leandro, vc está correto. Acabei de checar e realmente as McLaren estão de KERS, o que pode causar um inferno na largada contra as Red buls e Brawns…
Sorry pela confusão!
Becken,
Aconteceu com o Nelsinho no Q2 o mesmo que aconteceu com o Vettel no Q3 em Monza.
É, de fato, mais um(ao lado da previsão de chuva) ingrediente interessante para corrida amanhã, sobretudo na largada.
Vamos ver como pilotos como Vettel e Button se comportam.
Em relação ao campeonato, n podem correr o risco de se defenderem com todas as armas contra as McLarens e n terminarem a corrida.
Por um outro lado, em relação aos companheiros de equipe, seria interessante derrotá-los para forçar suas equipes a alçapremá-los(Vet e But) a condição de primeiros pilotos, pois, com a ascenção da McLaren, muitos pontos serão tirados dos 4 e o campeonato embolaria de vez.
Deixar as McLarens se interporem aos seus companheiros de equipes antes da 1ª curva, pode facilitar a vida deles(Bar e Web) para o resto da corrida e de alguma forma para o resto do campeonato.
Como Vettel n costuma largar bem e está saindo de posição par, acho q ele terá uma largada muito dura amanhã. O mesmo vale para o Rubinho.
A propósito, já coloco a McLaren como favorita para o GP da Hungria baseado apenas no q já demonstrou até aqui nesse fds. Quem achou q o Hamilton tava dando um de Rosberg teve q rever sua opinião. Tenho quase certeza q o inglês pegou tráfego na sua segunda volta rápida( a q dá melhor performance aos pneus macios) no finalzinho do treino. Se sim, acho q ele brigaria por uma primeira fila.
Mas tb, com aquele “comezinho” novo difusor q mais parece uma nave saída de um filme de George Lucas, a chance de melhorar a downforce era enorme. Apesar de eu achar q a nova suspensão traseira do Lewis é q a grande sacada.
Becken, vc sabe se é o mesmo sistema da RBR?
Impressionante mesmo foi o Adrian Sutil, com a carroça da Force India e cravou ainda um setimo lugar… Que beleza!
O push-rod? Eu acho que não, mas no post da tarde sobre o que pode rolar na corrida amanhã prometo verificar, Leandro.
Voces leram as novas explicacoes para o Pau que o RUBINHO toma do Button.
Quando a gente pensa que ja ouvimos, lemos de tudo de mais impossivel, como o vento mudou, os freios, o cinto de segurança e mais um monte de outras, veio a MAXIMA…
Segundo ele, a desvantagem esta isso mesmo gente, NO TAMANHO !!!!!!! O tamanho do Button, proporciona uma melhor distribuicao do seu peso, em relacao ao Rubinho…
Esssa fooooiii fodddaaaaa.
Kkkkkkkkk!!!! Essa foi demais, Claudio Cardoso. Onde vc viu isso, rapaz? Fiquei curioso!
Claudio,
Li essa declaração tb e achei bastante curiosa.
Nesse caso, sorte do Rubinho n ter o Webber como companheiro na Brawn.
Isso explica o pau q ele levava do Schumi.
1. Mark Webber, Red Bull, 661kg
2. Rubens Barrichello, Brawn GP, 647
3. Jenson Button, Brawn GP, 644
4. Sebastian Vettel, Red Bull, 661
5. Lewis Hamilton, McLaren, 654.5
6. Heikki Kovalainen, McLaren, 664.0
7. Adrian Sutil, Force India, 678.5
8. Felipe Massa, Ferrari, 673.5
9. Kimi Raikkonen, Ferrari, 674
10. Nelson Piquet, Renault, 676
11. Nick Heidfeld, BMW Sauber,
12. Fernando Alonso, Renault, 668.2
13. Kazuki Nakajima, Williams, 683.6
14. Jarno Trulli, Toyota, 683.7
15. Nico Rosberg, Williams, 689.6
16. Robert Kubica, BMW Sauber, 673.5
17. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 674.5
18. Giancarlo Fisichella, Force India, 662.5
19. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 689.5
20. Timo Glock, Toyota, 662.3
Nao vou jurar, mas tenho quase certeza que foi no Tazio.
Após os pesos ficou muito claro que quem tem tudo pra levar a taça é o Webber.
Mas o trabalho do Barrichello foi muito bom e oportuno, achei que a conversa de rádio do Button com a equipe reflete o quanto ele depende de um acerto mais fino.
Lembro da época de Benetton dele e do Fisico o carro era uma merda e eles dois como maus acertadores resolveram piorar. Ano seguinte com Alonso e Trulli já com a estampa Renault a coisa andava melhor.
E se nada de pior acontecer o Piquet deve beliscar uns pontinhos mais do que merecidos, porque depois das suas ultimas declarações que este está comendo o pão que o Alonso amassou começo a simpatizar com sua causa e torço que esteja na Williams em 2010, e deixe o espanhol chorão no passado.
Becken,
Vc tem alguma explicação/especulação plausível para o Nelsinho largar na frente do Alonso, mas com mais gasolina?
Abs.
Os pilotos eliminados no Q2 [como o Alonso] não são obrigados a largar com o combustível que terminam essa fase da classificação, mas no Q3 sim. Nelson certamente optou por fazer as suas voltas finais no Q3 pesadão enquanto Alonso, já eliminado, optou por largar mais leve da 12ª posição. Ele poderia também largar mais pesado.
Essa flexibilidade em termos de quantidade combustível é a única vantagem de se ser eliminado nas duas primeiras fases da classificação…