Peso dos carros revela vantagem de Mark, pressão sobre Vettel e a volta de Lewis Hamilton à boa forma
FOTO: McLaren/Divulgação 
(LEWIS DE VOLTA: o atual campeão do mundo volta à boa forma e pode ser a grande ameaça a Button e Vettel amanhã)
A publicação dos pesos dos carros revelou interessantes surpresas. A primeira é quanto aos três grandes personagens da classificação, que foram mesmo Mark Webber, Lewis Hamilton e Adrian Sutil.
Mark larga com quase seis voltas de vantagem sobre as Brawns de Barrichello e Button. Ainda que com a mesma quantidade de combustível que Sebastian Vettel, Mark enfiou dois décimos de segundo no jovem alemão, que parece claramente pressionado por correr em casa.
Em mais de uma vez nessa temporada Sebastian Vettel mostrou que ultrapassar é um dos seus pontos fracos como piloto top. No Bahrein, Turquia e Espanha Sebastian permaneceu impassível atrás de carros mais lentos. Como ele se comportará amanhã atrás de adversários mais lentos tendo um carro superior?
O alemão Adrian Sutil dá espetáculo em frente a sua torcida
Adrian Sutil foi o outro grande nome da classificação, batendo as duas Ferraris com o carro mais pesado entre os dez do Q3. Adrian poderá ser pego pelo KERS das duas Ferraris, mas o seu trabalho hoje de manhã pode ser considerado uma das grandes atuações na classificação em 2009.
O fator Lewis Hamilton na corrida e na largada
A Mclaren antecipou o pacote de atualizações programado para a Hungria e os dois carros surpreendentemente voarem em Nurburgring com Martin Whitmarsh estimando que a equipe ganhou 7 décimos de segundo desde Silverstone. Lewis tem uma das melhores largadas no grid, o que em 2007 nessa mesma pista o permitiu pular de décimo para quarto na primeira curva. Com o KERS em suas mãos, ele poderá ser a grande ameaça para as Red Bulls e Brawns logo à sua frente.
De olho em Fernando.
O espanhol foi batido pela chuva hoje, mas a boa forma da sua Renault — demonstrada pela décima posição de Nelsinho Piquet — nos dá uma boa perspectiva para ver mais um show de Fernando amanhã.
Com chuva, promessa de uma prova emocionante e imprevisível
A classificação de hoje pode ter sido uma boa amostra do que ocorrerá na corrida. Com os pneus slicks a pista torna-se um sabão quando molhada, mas sob chiva leve seca rapidamente — o que tornará a prova um caos com múltiplos pit-stops. Com as McLarens emboladas na ponta do grid armadas de KERS, Sebastian Vettel largando de trás e Mark Webber na ponta, essa promete ser a mais emocionante corrida do ano.
Pesos dos carros e estimativas de primeira parada
| Posiç. | Piloto | Peso do carro |
Combust (kg) | 1ª parada (estim.) | |
| 1 | Mark Webber | 661 | 56 | 21 | |
| 2 | Rubens Barrichello | 647 | 42 | 15 | |
| 3 | Jenson Button | 644 | 39 | 14 | |
| 4 | Sebastian Vettel | 661 | 56 | 21 | |
| 5 | Lewis Hamilton | 654 | 49 | 18 | |
| 6 | Heikki Kovalainen | 664 | 59 | 22 | |
| 7 | Adrian Sutil | 678.5 | 73.5 | 28 | |
| 8 | Felipe Massa | 673.5 | 68.5 | 26 | |
| 9 | Kimi Raikkonen | 674 | 69 | 26 | |
| 10 | Nekson Piquet Jnr | 676 | 71 | 27 | |
| 11 | Nick Heidfeld | 681 | 76 | 29 | |
| 12 | Fernando Alonso | 668.2 | 63.2 | 24 | |
| 13 | Kazuki Nakajima | 683.6 | 78.6 | 30 | |
| 14 | Jarno Trulli | 683.7 | 78.7 | 30 | |
| 15 | Nico Rosberg | 689.6 | 84.6 | 32 | |
| 16 | Robert Kubica | 673.5 | 68.5 | 26 | |
| 17 | Sebastien Buemi | 674.5 | 69.5 | 26 | |
| 18 | Giancarlo Fisichella | 662.5 | 57.5 | 21 | |
| 20 | Sebastien Bourdais | 689.5 | 84.5 | 32 | |
| 19 | Timo Glock | 662.3 | 57.3 | 21 |
http://historiasevelocidade.blogspot.com/2009/07/os-carros-da-brawn-sao-os-mais-leves-do.html
Becken e seus leitores:
divulgando mais uma vez o nosso blog, o Histórias e Velocidade.
E agora, com vários posts tentando entender o dia dessa clasisficação em Nurburgring. O último post, feito por mim e pelo Jobson, traz nossos pitacos para a corrida. Confiram!
Amigo Becken,
Vou lhe perguntar de novo… rs.
Vc vê alguma justificativa lógica para o Nelsinho largar mais pesado que o Alonso mesmo largando na frente?
Abs.
Olá Becken,
Ainda aguardamos com ansiedade o post sobre as semelhanças entre Alonso e Senna. Não entenda como cobrança, até porque não tenho legitimidade para fazê-la! Trata-se apenas de uma lembrança de quem não tira o assunto da cabeça!!!
Grande abraço!!!
No problem, Anselmo…
Os pilotos eliminados no Q2 [como o Alonso] não são OBRIGADOS a largar com o combustível que terminam essa fase da classificação. Os que avançam até o Q3, no entanto, SIM, são obrigados a largar com a mesma quantidade combustível com a qual completam a sua última volta lançada.
Nelson certamente optou por fazer as suas voltas finais no Q3 PESADÃO, enquanto Alonso, já eliminado, optou por largar mais leve da 12ª posição. Ele poderia TAMBÉM largar mais pesado pois tinha flexibilidade, permissão no regulamento para fazê-lo.
Essa FLEXIBILIDADE EM TERMOS DE QUANTIDADE COMBUSTÍVEL é a única vantagem ao ser eliminado nas duas primeiras fases da classificação…
Desmond – Eu tenho esse texto pronto, mas estou esperando uma hora oportuna para postá-lo. Sempre prefiro que um post tenha alguma relação com temas atuais.
Prometo que farei logo, talvez nessas férias de meio de ano da F1 em que assuntos rareiam…
Nurburgring adora nos premiar com surpresas. Mais até do que Mônaco, historicamente falando. Não digo nada se o Sutil não levar a vitória… mas uma coisa é importante: para a corrida se tornar verdadeiramente imprevisível, a largada deve ser dada em pista seca. Com chuva, a hierarquia acaba ficando mais ou menos a mesma.
Acho o Kovalainen bem fraquinho…
Mas tá todo mundo esquecendo que ele tem um carro desatualizado em relaçao ao de Hamilton, está 10kg mais pesado e mesmo assim larga imediatamente atrás.
Vamo chutá: no seco, na largada Hamilton pula pra 3 segurando Button e Vettel atrás dele. No molhado, Webber mantém a ponta, Barrichello em segundo e Vettel em 3º.
Torço pro Button bater e animar esse campeonato!
Ok Becken, obrigado.
Essas são as regras.
O meu espanto é que o Nelsinho sempre saiu entupido de gas porque largava atrás do Alonso e, desta vez, mesmo largando na frente a estratégia será a mesma. Entendeu?
De qualquer forma, que diferença faz? É a última corrida dele mesmo (magoei).
Abs.