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Ferrari troca francês por mais um italiano

IMAGEM: Ferrari/Divulgação  gillessimon(GILLES SIMON: sucesso absoluto na Ferrari)

A Ferrari tornou oficial hoje a dispensa do francês Gilles Simon da chefia do departamento de motores e deu boas vindas ao italiano Luca Marmorini, ex-engenheiro da própria Ferrari que estava na Toyota. Como a própria Ferrari bem lembra, os V8 e V10 desenvolvidos sob supervisão de Gilles venceram seis títulos de pilotos e oito de construtores na F1, ganhando 106 corridas nessa jornada vencedora.

Qual a razão, então, para se trocar um profissional da estatura de Gilles Simon nesse momento? Obviamente a Ferrari jamais tornará pública as suas razões, mas isso não nos impede de inferir e especular a respeito do que anda se passando lá pelos lados de Maranello.

Então, talvez haja três razões possíveis:

1) Gilles é um dos homens da era Todt/Schumacher que vêm dando espaço, paulatinamente, para novos profissionais italianos, uma prerrogativa que a Ferrari jamais admitiu publicamente, mas que é reforçada a cada dispensa dos profissionais não-nativos que formaram o “Dream Team” que dominou metade dos anos 2000.

2) O último motor que a Ferrari produziu, que empurra o F60, está relativamente abaixo em desempenho ao Mercedão que empurra Brawn, McLaren e Force India e sua baixa performance na relação potência/consumo será um problemão na próxima temporada quando não teremos mais reabasteciemento.

3) Podemos também considerar que a saida de Simon foi de ordem pessoal, talvez frustrado profissionalmente pelo recente congelamento no desenvolvimento dos propulsores por razões econômicas.

Seja qual for o motivo, eu arrisco dizer que a Ferrari sentirá falta de Simon. Nos últimos anos, com as muitas restrições que a FIA impôs ao desenvolvimento dos motores, só os Ferrari de Simon e os Mercedes foram capazes de encontrar brechas nos regulamentos técnicos da FIA  e assim conseguir mais potência e performance.

Impossível projetar o que Marmorini fará na Ferrari a partir de 2010, mas a chegada de Fernando alonso certamente põe pressão em na equipe e em Marmorini, que terá como missões imediatas estancar alguns pequeninos problemas de confiabilidade — que foram cruciais em 2006, 2007 e 2008 — e resolver o perigoso excesso de consumo sem perder a costumeira potência dos Ferrari nesse processo.

Será um grande desafio para Marmorini que terá sempre a sombra de Gilles Simon à espreita…

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Discussão

11 comentários sobre “Ferrari troca francês por mais um italiano

  1. Becken,

    Trocar um profissional por outro, só se for por competência, capacidade técnica e por aí vai…
    Quem o faz por homofobia ou patriotada, invariavelmente dá com os burros n’água. Afinal, um estudante e futuro profissional deste nível se forma para trabalhar com máquinas. A cor da bandeira é o que menos interessa qdo se é profissional de verdade.

    Abs.

    Publicado por Anselmo Coyote | 07/10/2009, 12:00 am
  2. Simon diz, Simon faz !

    Publicado por São Cosmo | 07/10/2009, 9:05 am
  3. John Iley, em julho, Gilles Simon em outubro… Schumacher não abandonou as pistas, ainda continua abandonando.

    Publicado por Daniel Médici | 07/10/2009, 9:26 am
  4. Mesmo com alguns erros bizonhos (como a mangueira em Cingapura), o Domenicali vem conseguindo reestruturar a equipe aos poucos. A questão é se os “estagiários” italianos aprenderam direitinho as lições…

    Off topic: uma idéia simples e interessante da FOTA: lançamento coletivo dos carros.

    http://joesaward.wordpress.com/2009/10/07/fota-discusses-a-unified-f1-launch/

    É algo já feito com sucesso na DTM, antiga Cart (e creio que IRL também), Nascar, etc.

    Publicado por Vitor, o de Recife | 07/10/2009, 9:38 am
  5. mais um passo ao nightmare team.

    Publicado por andre | 07/10/2009, 9:56 am
  6. Luca Marmorini foi chefe da divisao de motores da Ferrari até o fim de 2001, quando foi contratado a peso de ouro pela Toyota.

    Ou seja: Luca já é “da casa”. Foi Luca quem começou o conceito do V10 com controle de tração que ganhou todos os titulos entre 2001-2004.

    E também foi Luca quem projetou os foguetes da Toyota entre 2002-2009.

    Esse cara, apesar de italiano na Ferrari, é competentíssimo.

    Publicado por Lucas | 07/10/2009, 12:45 pm
  7. Leandro.

    O Kers está no regulamento de 2010, agora, a Fota quer tirar o dispositivo entrando em acordo com todas as equipes, mas…

    Frank Williams não quer.

    A razão é ter, diz eles, o seu sistema pronto, e que se estiver de verdade, irá dar uma grande vantagem a equipe de Grove.

    Publicado por Claudemir Freire | 07/10/2009, 6:34 pm
  8. Claudemir.

    Ele diz ter pronto, mas ninguem nunca viu nem tem noticia.

    Para mim isso é para ele barganhar alguma vantagem em motor para o ano que vem isso sim.

    Alguem ai quer apostar $$$ comigo que se ele usar ano que vem vai ser uma bomba, e alem de tudo vai quebrar direto ?

    No meio do ano coloquei o meu na reta e oferecia aqui no site a quem quisessse colocando 10 x 1 que o Rubinho nao ia ser campeao, nao apareceu ninguem :-)

    Publicado por Claudio Cardoso | 07/10/2009, 7:07 pm
  9. Cláudio, você acha que a gente quer perder dinheiro fácil assim?
    heheheh

    Publicado por Carlos T. | 07/10/2009, 7:56 pm
  10. Carlos ->

    Um pouquinho tempo atras, quando o Rubinho esboçou ser um piloto de Ponta, tiveram aqui uns 5 ou 6 Dizendo que o Rubinho era o Maximo, que o brasileiro que desvaloriza ele, que ele é isso aquilo outro. Que eu nao entendo nada de formula 1, alias ate xingar me xingaram ja aqui nesse Blog porque eu digo que o Rubinho nunca FOi e nunca será um Piloto para ser campeao do mundo.

    Eu na epoca quis apostar com quem quissesse que ele nao ia ser campeao pagando 10 reais para cada 1 que apostassem.
    Nnguem topou…

    Publicado por Claudio Cardoso | 08/10/2009, 10:08 am

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